顺盈平台登录|《北京文学》2021年第7期｜许晨 臧思佳：深海“奋斗者”（节选）

深海“奋斗者”

——中国“奋斗者”号潜水器挺进万米深渊

文 / 许 晨 臧思佳

“深海蕴藏着地球上远未认知和开发的宝藏，但要得到这些宝藏，就必须在深海进入、深海探测、深海开发方面掌握关键技术。”

——习近平

（2016年5月30日在全国科技创新大会上的讲话）

1.“深潜人”的高光时刻

2020年11月10日，北京时间上午9时整。

伴随着一阵激越昂扬的音乐声，中央电视台新闻频道迅疾而清晰地叠印出一幅幅深渊大洋、科学考察船、水下潜水器的画面，如同一部大型电视剧开播一样，给人一种强烈的镜头冲击感，瞬间出现一行醒目而振奋人心的标题：中国“奋斗者”号，载人潜水器万米级试验。

继而，一条硕大无朋的鲸鱼跃出海面，浪花怒放，一飞冲天，随之沉入大海搅动水流，幻化成一台下绿上红的潜水器自如游弋，壮硕的机身上赫然印着几个大字——“奋斗者”。一个庄重清脆的画外音响起来：

“海纳百川，万水归之，不知何时止而不竭；心知所向，一苇以航，求索未知世界的步伐，人类从未停止。”

大屏幕缓缓拉开，哦，原来这是中央电视台演播室，身穿一套美观大方粉色套裙的主播劳春燕走来，面对观众侃侃而谈：“对那些最有能力的领航人，大海的风浪似乎总是格外地汹涌。而今天我们就将共同见证：中国载人深潜事业乘风破浪的又一个高光时刻。观众朋友大家好，你现在正在收看的是，中央广播电视总台新闻频道，中国‘奋斗者’号载人潜水器万米级海试特别报道：逐梦深蓝。”顺盈娱乐平台登录

好啊！我们国家海洋战略的又一个喜讯传来了：深海科研重器横空出世。

自从6年前，笔者跟随载人潜水器“蛟龙”号前往西太平洋科学考察，采访写出了长篇报告文学《第四极：中国“蛟龙”号挑战深海》以来，就与我国的深潜事业结下了不解之缘，一直密切关注着新的进展。

当年“蛟龙”号达到了下潜7062米的深度，创造了同类型潜水器的世界纪录，随后整个科研团队又开始研制万米载人潜水器，脚踏实地稳步前进，成功地在2020年春天进行了总装联调、水池检测，计划出海试验。同时，央视新闻频道向全国发起征名活动，国人振奋，踊跃参与，最后正式命名为“奋斗者”号。

这年国庆节刚过，海试团队和“奋斗者”号就乘载着工作母船“探索一号”，从三亚南山港码头踏浪启航。据说央视摄制组随船前行，却一直没见新闻报道，看来“不到火候不揭锅”，现在是见证奇迹的时刻了。

我们情不自禁地一下从座位上站起来，站立在电视机屏幕前细细观看。这是央视首次现场报道我国万米级载人潜水器海试盛况，利用前方记者摄像镜头与后方编辑制作，加之前期素材剪接、动漫演示和嘉宾讲解等多媒体手段，全方位、多角度展示“奋斗者”号在太平洋马里亚纳海沟，从下水到坐底、巡航、科考，再到返航回收全过程，形象地再现“深海传奇”。顺盈娱乐平台登录

此时，央视主播劳春燕用了一个新名词：高光时刻，令人眼前和心头一亮。本来高光是一种美术用语，指光源照射到物体然后反射到人的眼睛里,最亮的那个点就是高光。今天多用于形容某事某人达到了最佳巅峰状态，也就是最精彩时刻。那么今天“奋斗者”号的成功海试，不仅仅是从事深潜事业人的出彩之日，更是华夏儿女的高光时刻。

“大海纳百川汇天下之水，惊涛骇浪间充满对生命极限的考验。深潜，中国人不畏路远，在波峰涛谷中追逐沸腾的理想，在秘境深渊处享受自在的徜徉。今天，中央广播电视总台将对奋斗者号载人深潜的全过程进行首次电视直播。节目中我们将捕捉勇士出征的每时每刻，因为深海游历的分秒毫厘都是奇遇；我们还将见证中国‘潜’力进军万米，共同纪录中国载人深潜事业飞越，迎来新的篇章。

“中国万米载人潜水器‘奋斗者’号能否抵达海洋最深处的马里亚纳海沟‘挑战者深渊’，我们将共同期待这精彩一幕在深海舞台上演。今天早上北京时间4点50分左右，中国首艘万米级载人潜水器布放至马里亚纳海沟海域，向万米海深冲击；在早上7点42分，‘奋斗者’号突破了万米海深；早上8点20分，‘奋斗者’号成功坐底，抵达了洋底深处10909米。接下来，我们通过一个短片，一起来回顾一下刚才的精彩画面——”顺盈娱乐平台登录

随着主播的声音，摄像镜头从北京演播室，一一转到海试支持船“探索一号”的甲板上、驾驶舱、现场指挥台，以及海水中的“奋斗者”号、载人舱室里的潜航员等等场景，守候在电视机前的人们如醉如痴，心旷神怡。而对于我这个曾是“蛟龙”号科考队的一员、长期关注国家深潜事业的作家来说，则如同跟随着海试团队又去了一次太平洋。

在这里，我们看到许多当年“蛟龙”团队的老朋友：科技部深海重点科技专项总体专家组组长、海试团队负责人，“探索一号”船领队、现场验收专家组成员刘心成，中国船舶集团首席专家、“奋斗者”号副总设计师胡震，现任702所水下工程研究室主任、海试指挥部临时党委副书记杨申申，中科院声学研究所研究员、“奋斗者”号水声通信设计师杨波、刘烨瑶……

啊，那是谁？一位身穿胸前印着五星红旗的科考服、手拿对讲机的指挥者映入眼帘。他那方正的脸庞上有一双明亮的眼睛，充满了激情和坚毅。他就是当年“蛟龙”号的主任设计师和首席潜航员、现在“奋斗者”号的总设计师、海试现场总指挥叶聪。2014年夏天，我们曾经一起在“蛟龙”号试验性应用科考中“同舟共济”两个月，结下深厚的友情。作者许晨首次进入“蛟龙”号模拟下潜，体验生活，就是叶聪借通电检查安排的。如今看到他已经成长为领军人物了，由衷地为他感到高兴和真诚祝福。顺盈娱乐平台登录

正当笔者思考之时，直播镜头中出现了现场央视记者丛威娜，只见她头戴安全帽，身穿紫红救生衣，站在“探索一号”甲板上，手持话筒简明扼要地介绍了“奋斗者”号此次深潜从准备到实施下潜的细节，如同一幅神秘而新颖的画卷，徐徐展开在广大电视观众面前——

在昨天的准备会上，海试团队负责人，“探索一号”船领队刘心成、现场总指挥叶聪及各岗位负责人研究确定：11月10日，由电气设计师兼主驾驶张伟、沈阳自动化所的赵洋和深海研究所的王志强三人执行下潜任务，并与央视直播团队做好沟通协调。凌晨时分，天还没亮，潜水器维护和水面支持、电视直播等部门便早早开始了行动。今天的主角——潜航员们洗漱完毕，带好个人下潜需要的物品，匆匆赶到潜水器准备大厅。

大家正在为下潜而忙碌，打开卷帘门，让潜水器能够接收到定位信号，打开机库的声学设备，对潜水器进行各项通电检查：电池、观通、生命支持系统、推进器，等等。餐厅大厨精心准备了下潜早餐、午餐，还有水果和饮料，放在特制的容器里。顺盈娱乐平台登录

听到一号下达进舱的指令后，潜航员进舱，打开氧气和二氧化碳吸收风机，关闭舱口盖，用塞尺认真测量舱口盖间隙，确认舱口盖已关好。潜水器移出机库，随着A架慢慢向船尾摆出，蓝色海水迅速漫过了载人舱观察窗。紧接着，早已等候在橡皮艇上的“蛙人”冲上潜水器顶部，将主吊缆和拖曳缆解除，舱内舱外开始进行水面检查，建立水声通讯，确认潜水器各设备状态正常，注水下潜了。

如果说中国载人深潜事业从无到有、从小到大、从弱到强，经历了一程程风霜雨雪、一道道坎坷曲折，众多的科学家、工程师、组织领导者付出了无数心血汗水的话，那么，今天的总指挥、当年“蛟龙”号的分系统设计师、首席试航员、“深海勇士”号的副总设计师、“奋斗者”号的总设计师叶聪可谓典型的见证人之一。

此时此刻，我们望着叶聪和战友们紧张忙碌的身影，有关这台寄托着中国“深潜人”宏图愿景的万米载人潜水器的前世今生，宛如太平洋的层层浪涛“哗哗”地涌上心头……

2.“蛟龙”团队再出征

一个秋高气爽的日子——2016年9月的一天晚上，位于江苏无锡的中国船舶集团第702研究所依然灯火辉煌，科研人员还在紧张繁忙地加班加点。对于这个以“建设国际一流海洋装备研究中心、深海技术科学国家实验室、中国最美研究所”为己任的科研院所来说，夜以继日甚至是通宵达旦地工作，已经是常态了。顺盈娱乐平台登录

突然，正与同伴们讨论问题的水下工程研究室研究员叶聪，接到了所长何春荣的电话：“小叶你在哪儿？赶快来一趟，有事谈。”

“是何所长啊，什么事？”

“好事，大事。来了就知道了！”

听得出来，何所长声音里有一种按捺不住的欣喜。难道是那个“重大专项”任务有门儿了？叶聪猜测着，三步并作两步赶了过去。

果然，在所长办公室里，沉稳而干练的何春荣转达了北京有关方面的正式立项通知：全海深万米级载人潜水器以702所为主研制，叶聪为总设计师。虽说早在年初申报投标时，所里就组成了以他为主的项目组，可一旦真正成为现实了，叶聪还是感受到了肩上的压力。这毕竟是世界顶级的深海工程装备啊！他没有马上作答，而是坐在那儿沉思片刻，深深地吸了一口气，站起来坚定而自信地说：“放心吧，所长，我们不会让大家失望的！”

这一年，叶聪37岁，还是一名年轻的少帅，担负起研制目前欧美科技强国还没有的“全海深载人潜水器”总设计师的重任，不少人为他捏了一把冷汗。不过，叶聪心中有数。他那壮硕的身躯、宽阔的额头里潜藏着丰富的能量。顺盈娱乐平台登录

叶聪是湖北黄陂人，出生于1979年，自幼像所有聪明的男孩子一样，上学之余总有些过剩精力“调皮”。他家住得离黄陂河不远，经常与小伙伴们跑去玩水，尤其喜欢摆弄舰船模型，《舰船知识》是最爱的杂志之一。

1991年夏天，连续的暴雨使黄陂城内严重积水，妨碍了人们的出行。正在大家着急的时候，少年叶聪从附近的工地找来搭建脚手架的竹篙，用绳子编成了一个竹排，在积水中撑行接送被困住的人们：“上来啊，叔叔阿姨，别看这‘船’小，可不会湿了鞋。”

这一举动赢得大家的一致好评：“好小子，将来能当个造船工程师。”

这大概是后来的潜水器主任设计师兼首席试航员叶聪的第一个设计成果了！1997年7月，他在家乡名校黄陂一中参加了高考，取得了高出重点线十多分的好成绩，填报第一志愿时，他毫不犹豫地写上：哈尔滨工程大学船舶工程专业。

多年之后，叶聪笑着对记者说：“相比而言，我动手能力更强一些。上课喜欢走神，高考分也并不高，同学中比我高的多了去了。千万别说我是学校的尖子生啊，要不然我那些同学会骂我的。”

就是这样一个喜欢动手的学生，2001年毕业双向选择时，谢绝了某些大单位的聘任，来到了位于无锡的中船重工集团702研究所。一是这里离湖北老家近一点，孝顺的他可常回家看看；二是专业对口，特别是可以从事自己喜欢的船舶设计。生逢其时，叶聪参加工作第二年，就有幸参加了“7000米载人潜水器”的研发项目。顺盈娱乐平台登录

年纪轻轻被赋予重任，对这一代大学生来说既是挑战，又是机遇。叶聪担任了潜水器主任设计师之一，负责编写、绘制设计报告、计算书、说明书和设计图纸，并参与总布置以外的潜水器结构、推进、观通导航和控制、水声、水面支持等分系统的设计工作。

在老专家们的教导指挥下，他干得井井有条。按照一般规则：设计师应承担试航任务——自己设计的潜水器首先自己敢下。不用说，叶聪一马当先，驾驶着蛟龙号从1000米、5000米，直到超越7000米设计海深，创造了同类型潜水器深潜的世界纪录。

十年磨一剑。2012年6月下旬，“蛟龙”号从太平洋马里亚纳海沟凯旋，举世轰动，国家在青岛举行了盛大的欢迎庆典。不久，叶聪被中共中央、国务院授予“载人深潜英雄”之一。接下来，“蛟龙”研制团队并没有停步，而是在科技部中国21世纪议程管理中心指导协调下，又开始了“深海勇士”号的设计制造。顺盈娱乐平台登录

当时，“蛟龙”号的副总设计师、702所水下工程研究室主任胡震受命为“深海勇士”号的总设计师，叶聪则担任了副总设计师和总质量师。其他团队人员分别从事各项分系统设计研发工作。年逾八旬的“蛟龙”号总设计师、中国工程院院士徐芑南任顾问。瞧，这是一个别有意义的组合，充分说明了我国深潜载人事业承上启下，后继有人。

“深海勇士”号是我国第二台深海载人潜水器，它的作业能力达到水下4500米，研发始于“蛟龙”号开始海上试验之时。曾有一些人不理解地问道：“为什么有了7000米的载人潜水器，还要去研究4500米的？这不是后退了吗？”

总设计师胡震解释说：“‘蛟龙’号是我国载人深潜的一个里程碑，尽管取得了很多突破和辉煌成就，但是有一些工艺和配件来自国外，要想在深海技术领域获得全面突破或者自我超越，需要沉下心来踏踏实实地再进行深入研究。4500米就好比蹲下来攒攒劲头，会跳得更高……”

于是，在“蛟龙”号的光环下，胡震带领团队默默地开始了“深海勇士”号4500米载人潜水器的研发。经过8年卧薪尝胆式的历程，攻克了许多坎坷难关，终于成功建成，国产化率达到了95%，极大带动了我国相关科技水平的提升。

马不停蹄。2016年春天，在科技部社会发展科技司和中国21世纪议程管理中心谋划组织下，科技部正式发出了《关于发布国家重点研发计划深海关键技术与装备等重点专项2016年度项目申报指南的通知》，其中重点启动了“全海深载人潜水器”总体设计、集成与海试项目——顺盈娱乐平台登录

研究内容：研制可用于深渊科学考察和作业的全海深载人潜水器，初步形成全海深级载人作业工具系统。开展全海深载人潜水器设计、集成建造、调试、水池试验及全海深海试。

考核指标：潜水器的最大工作深度11000米；载员不少于2人；海底作业时间4~6小时；载人舱、浮力材料、水声通信等核心部件国产化；重量小于35吨；具备巡航、定点、精细测量、取样、布放回收、摄像等作业能力。进行万米级的载人深潜试验。

有关说明：项目牵头或承担单位应落实海试配套条件。

犹如发出了一声进军号令，国内涉及海洋装备的科研院所，包括民营科研公司，纷纷行动起来，公开公平地投入招投标程序。不用说，曾经团结全国100多家单位，联合建成“蛟龙”号和“深潜勇士”号的中船重工（现中国船舶集团）702研究所积极请战。因时任“深海勇士”号总设计师的胡震，还在进行总装建造工作。702所所长何春荣在论证会上，力主由叶聪出任“全海深项目”的总设计师。顺盈娱乐平台登录

“叶工熟悉情况，有能力，可太年轻了吧，能压住阵吗？还是等等‘深海勇士’号交付后，再来讨论吧！”有人表示了担心。

按说作为重大项目的总师，一方面要有高超的科研水平，把握总体研发路径；另一方面还要有杰出的组织协调能力，能够将各路大军统一起来共同攻关。所以，大都是经验丰富、德高望重的科研老将。比如第一代载人潜水器“蛟龙”号立项时，就是专门邀请已退休六年的徐芑南先生出山，担任总设计师，从而奠定了成功的基础。

此时的何春荣坚定不移：“不能等！叶聪毕业就到咱们所做潜水器，有理论有实践，再说还有老院士和全所人为后盾，应该没问题。”

一番话说动了大家，就在“深海勇士”号还在投入海试时，叶聪即开始转移战场，带领项目组进入投标的准备工作。经过一番“过五关斩六将”的评审，有关部门确认了中船集团702所，为国家重点研发计划“深海关键技术与装备”重点专项“全海深载人潜水器总体设计、集成与海试”项目研制总牵头单位。这是“国家队”啊，显示了我们制度的优越性，团结一致，分工合作，齐心协力办大事。

同时，这也体现了何春荣所长的前瞻性。因为他本身就是一位内行科学家，曾参与领导包括载人潜水器在内的诸多重大项目研发工作，善于排兵布阵。他是陕西商州人，1984年考入北京航空学院，2010年获博士学位，长期从事潜艇、水面舰船的操纵理论及试验研究，先后担任多项科研课题负责人，成果丰硕。这次，他又带领702所，“登坛授旗”选定叶聪为先锋，承担起向深渊进军的重任。顺盈娱乐平台登录

2016年11月24日，“十三五”国家重点研发计划“深海关键技术与装备”重点专项“全海深载人潜水器总体设计、集成与海试”项目启动会，在中国船舶第702研究所驻地无锡召开。参加会议的有：702所所属6个课题、14个子课题，以及专项内11个全海深载人潜水器关键技术研发项目的负责人和单位领导，中国21世纪议程管理中心副主任柯兵、海洋处处长孙清、项目主管揭晓蒙，总体专家组组长，以及第三方检验、见证单位代表等近100人。

会议正式组建以702所为总体集成单位的“全海深载人潜水器项目群”，成立项目群协调管理组和总师组，宣布叶聪为总设计师，胡震、李艳青等人为副总设计师，讨论通过了“全海深载人潜水器关键技术与装备研制项目群工作机制”。时任水下工程研究室党支部书记的侯德永为项目办公室主任，负责行政后勤——他也为“蛟龙”号和“深海勇士”号倾注过心血，办事干练待人热诚。与会专家听取了课题实施进展情况介绍，建议进一步明确考核指标和方式，细化实施方案，为项目成果产出和项目群统筹协调提供切实保障。顺盈娱乐平台登录

21世纪议程管理中心柯兵副主任讲话指出：“有了蛟龙号和4500米载人潜水器研制的经验和基础，大家要有信心去面对挑战。希望在项目实施中，各单位理清上下游关系，做到分工明确、定位清晰，紧密围绕国家战略目标和项目目标，破除利益壁垒，按照相关要求做好质量、安全、宣传和保密等各项工作。”

“东道主”702所何春荣所长表示：“参研单位和科研人员应当胸怀崇高的使命感、责任感投入到项目研究工作中，也要正视所面临的技术和进度等实际困难，继续发扬‘中国载人深潜精神’，全身心投入到研制工作中去。我们作为总体技术责任单位必当履行职责，在上级机关的领导下做好组织协调工作，起到领头羊作用，确保项目保质保量按期完成。”

“对！”总体专家组组长在阐明了立项意义之后，强调说：“希望行政层做好保障，技术层专注科研，大家团结一心、群策群力；专家组将恪守科研道德，积极参与项目，与项目组一起面对挑战。”

实际上，这是一次具有“誓师”意义的项目启动会。没有豪言壮语，却同样慷慨激昂；没有战鼓军旗，却同样热血沸腾……顺盈娱乐平台登录

在如此隆重热烈、激奋昂扬的氛围里，在中船重工702所的大旗下，曾经配合“蛟龙”号和“深海勇士”号研制的合作者：中国科学院声学技术研究所、自动化研究所、深海科学与工程研究所、金属研究所、理化技术研究所、中船重工725所、712所等单位吹响了集结号，拉开了一场轰轰烈烈攻坚战的序幕。

这就像电视连续剧《西游记》主题歌所唱的那样：“踏平坎坷成大道，斗罢艰险又出发……”面对“全海深载人潜水器”的宏大目标，“蛟龙”团队豪情满怀、整装待发。当年的总设计师徐芑南还是担任顾问，而他的学生——那位第一个下潜的试航员叶聪，则充满斗志、信心十足地挂帅出征。

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那么，什么是全海深？研制全海深载人潜水器有什么作用呢？

根据国际惯例，海洋1000米深度以下叫深海，6000米深度以下叫深渊。地球上约84%的海洋深度大于1000米，但深渊只有0.2%左右，能够到达这个深度的人少之又少，那里面藏着许多我们从不知道的奥秘。

目前，人类在海洋中的活动主要集中在沿海和浅海区域，由于缺乏必要的下潜和探测设备，难以到达深海乃至深渊地带，对深海的研究和认知，比对珠穆朗玛峰和外太空甚而火星、月球要少得多。

据计算：自从20世纪50年代始，到本世纪2020年，全世界共有4469人，从北坡或南坡成功登上珠峰7646次。而遨游太空的宇航员也不在少数，从1961年苏联人尤里·加加林驾驶联盟号飞船、成为进入天外的第一人算起，迄今为止世界上已有528人飞出地球轨道了。其中，我们中国航天英雄就有以杨利伟为首的11人！顺盈娱乐平台登录

那么，具有地球“第四极”之称的深海呢？在20世纪中末叶，全世界只有美国、法国、俄罗斯和日本研制出能够下潜深海的载人潜水器，最深也只达到6500米。21世纪初，我国的“蛟龙”号横空出世，创造了载三人到达7062米深度的世界纪录，从而具有了在98%以上海底科学考察的能力。可是，对于深达11034米的马里亚纳海沟，有史以来，屈指可数，也就5个人——

1960年1月，瑞典人皮卡德和美国海军中尉唐·沃尔什，驾驶隶属美国海军的“的里亚斯特”号潜水器下潜马沟，这是人类的足迹首次到达地球最深处；2012年3月，拍摄《泰坦尼克号》的大导演卡梅隆独自驾单人小潜艇“深海挑战者”号，潜到“挑战者深渊”底部，成为单枪匹马涉足这一地带的世界第一人。2019年5月，美国探险家维斯科沃等两人乘“深潜限制因子”号也到达马沟。

由此可见，人类探索地球最深处，比登珠峰、飞太空还要艰难。何况，前面所说的那5名“深潜人”，大都是探险型的——乘坐单人顶多两人的小潜水器，到达最深点只能拍拍照片、录录视频就匆匆返回，难以海底巡航探测，更不用说开展科学考察作业了。顺盈娱乐平台登录

深入深海大洋探测和开发，是中国海洋战略的目标指向，业内人士称之为“全海深”科考。此次我们研制的万米载人潜水器，就是一种能够在深海坐底且自主巡航，进行全海深探秘的装备。全海深，顾名思义：如果它抵达了世界最深点——马里亚纳海沟的“挑战者深渊”，那么任何海域都可以畅行无阻了。一个国家、一个民族，无论在经济社会发展，还是关系到子孙后代，此举都具有极为重大而深远的意义。

人类对于海洋，始终是敬畏又热爱的。远古不多说了，只以近现代为例。从15世纪到17世纪中叶，是封建社会向资本主义过渡的时期，世人进入了大航海时代。葡萄牙的第一批船只绕过好望角，掀开了西方殖民世界的篇章。此时的国家利益，就是利用全球海上通道，跨海占领殖民地，发展航海事业和世界性商业，进行资本的原始积累，占领海外原料产地和商品销售市场……

上述种种，人们所能攫取的仅仅是海面和有限海深的利益，海底是难以企及的。直至20世纪下半叶，由于陆地资源稀缺，已经不足以支撑经济发展速度，深海成为人类最后一片知之甚少的未开发区域。随着潜水技术的不断完善，有此能力的国家越来越深入地去考察海底。占有丰富海洋的渴望与探索生命起源的热情，使世界兴起了新一轮开发海洋深层以及海洋底部的热潮，对此，人们形象地称之为“蓝色圈地运动”。顺盈娱乐平台登录

简略归纳一下：海底有大量的金属结核矿，其中锰2000亿吨、镍164亿吨、铜88亿吨、钴58亿吨，相当于陆地储量的40～1000倍。海底石油天然气产量逐年上升，日产量已超过100万吨，约占世界总量的25%。海洋中的潮汐能、波浪能、海流能、热能、盐度能、可燃冰等都是清洁能源，储量巨大。同时，海洋生物还可大量提供人类不可或缺的丰富蛋白质。

如此富饶丰硕的百宝箱一样的海底世界，怎能不令世人特别是一些有实力的国家“竞折腰”呢？其实，商业性开采，并不是唯一的目标。军事家看到了制高点——谁先抢夺深海，谁就会在未来的海战中赢得主动，并可对陆地、太空形成强力的威慑和制约。政治家看重的是权力——占据地球表面积近一半的国际海底区域，人类尚未认知的“第四极”，是这颗星球上最大的政治地理单元。

在关系到国家发展和民族生存的重大利益面前，我们中国人不能只做一名“旁观者”!建设海洋强国，必须走向深海，从深海发力。深海是地球上唯一未被人类充分开发利用的广阔区域，有着无限的开发潜力。因而，成功打造“蛟龙”号，就是瞄准了上述目标，“深海勇士”号是在完善技术链条和海洋科研上奠定坚实基础，而“全海深载人潜水器”则主要是去探索深渊奥秘。顺盈娱乐平台登录

为此，中国科学院专门成立了“深海科学与工程研究所”，邀请国际著名深海科学家、“蛟龙”号载人潜水器验收组组长出任所长，“蛟龙”号海试临时党委书记、北海分局原副局长刘心成任首席顾问。在拥有我国最大最深海域面积的南海之滨——美丽的海南省三亚市扎下了营盘，陆续承担了“深海勇士”号、“海斗”号等载人和无人潜水器的海试及应用任务。

2016年，深海研究所全程参与了全海深项目，并且负责海上试验。如今，他们更是责无旁贷地成为“全海深载人潜水器”的用户单位。

深海科学与工程研究所，可以说是中国科学院最年轻的科研单位之一。进入21世纪以来，鉴于世界上有科技实力的国家纷纷进军深海大洋，经过改革开放面貌一新的中国人自然不甘落后、奋起直追。一方面由科技部、中国大洋学会组织研制载人深潜器“蛟龙”号，一方面由中科院积极筹建深海科研专业院所。

2011年，中国科学院、海南省人民政府和三亚市人民政府三方商定：在我国临近深海的前沿地区建设一个整建制的国立深海科学与技术研发机构。利用这里优越的地域位置，建立完备的国立深海研发基地，成为国家深海研发试验的共享开放平台，填补我国深海战略上的地域空白。中科院委派时任高技术研究与发展局副局长王越超任筹建组组长，在海南省三亚市鹿回头半岛上开始建设。顺盈娱乐平台登录

一年后，“蛟龙”号胜利完成7000米海试，交付国家海洋局深海基地管理中心。为此付出心血汗水的专家组长，在时任中科院白春礼院长等盛情邀请下，出任深海科学与工程研究所所长。这是位具有前瞻眼光、严谨务实的战略科学家，以其人格魅力吸引了众多人才，团结一致，高端定位，边建设边研究，促使深海所建设驶上了快车道。

短短几年，全所建成深海科学和深海工程两个研究部门，分设13个基本研究和技术支撑单元，依靠深海工程技术与装备、实验平台和基础设施，结合所处的区位优势，在深海观测方法与仪器设备、深海潜器技术、海洋资源开发与利用等科学问题研究方面取得了许多成果。最重要的是：2016年6至8月，他们驾驶“探索一号”科考船，携带无人潜水器首次成功探秘马里亚纳海沟，预示着万米深海已不再是我国海洋科技界的禁区，为全海深关键技术的研发和深渊研究，打下了坚实的基础。顺盈娱乐平台登录

这自然引起了国家的高度重视。2018年4月12日下午，海风习习，春意盎然，海南三亚鹿回头半岛上，一簇簇红艳艳的三角梅盛开怒放。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平一行来到了中科院深海科学与工程研究所视察。党的十八大以来，实施海洋战略，建设海洋强国的蓝图日益清晰起来，党和国家领导人一直关心挂念着深海科研事业。

这一天，深海所所长代表全所，详尽汇报了深海科学研究和探测情况，一一介绍“海斗”号无人潜水器、“海翼”号深海滑翔机、“天涯”号深渊着陆器、“深海勇士”号载人潜水器等深海科考设备。其中重点汇报了“深海勇士”号的两个关键数字：作业能力达到水下4500米，意味着基本覆盖中国主要海域和国际海域资源可开发的深度；国产化率达到95%，意味着中国朝着研制全国产化、全海深的载人潜水器迈出了一大步。习近平总书记边看边听，频频点头，当来到刚刚交付使用的4500米载人潜水器“深海勇士”号旁边时，看见总设计师胡震、潜航员叶延英、苏静和工匠周皓等人都等候在那里，微笑着问候：“同志们好！”

“总书记好！”大家欣喜地用力鼓掌。

总书记走过去与他们一一握手，深情叮嘱道：“大家献身祖国科技研发事业，要努力抢占科技发展制高点，研究出更多更好成果，推动科研同实际应用相衔接，为国家现代化建设贡献更大力量。”顺盈娱乐平台登录

最后，总书记与在场的科学家、工程师们一起合影留念，背景墙上醒目印着他在科技创新大会上讲话中的一句语录：

“深海蕴藏着地球上远未认知和开发的宝藏，但要得到这些宝藏，就必须在深海进入、深海探测、深海开发方面掌握关键技术。——习近平。”

明确的目标，巨大的鼓舞，使中国全海深科研探测事业快马加鞭。

说来有缘，深海所这几位为我国深海科研立下汗马功劳的关键人物，包括前面提到的叶聪、胡震、杨申申、杨波等人，都是我们所熟识的深潜功臣，也是笔者那部获得鲁奖殊荣作品《第四极》中的主人公，这一次又都汇集到万米级潜水器项目里，可谓众志成城，再接再厉。

2020年12月，“奋斗者”号全海深载人潜水器海试团队，乘坐“探索一号”母船胜利返航之后，我们在中科院科学传播局和海南省委宣传部联系安排下，前往三亚、无锡、北京、沈阳和青岛等地，相继采访这些老朋友，相见甚欢，收获颇丰。

那天，笔者正在位于三亚鹿回头景区的中科院深海科学与工程研究所参观、采访。以严谨低调著称的所长和刘心成顾问亲切接待，在面朝大海四季如春的办公楼里，望着窗外蓝色的海湾、飘荡的帆船，倾心交谈。这是两位德高望重且和蔼可亲的领导人，前者是国内外著名的科学家，学养丰厚；后者则曾任海军某保障基地的司令员、国家海洋局北海分局原副局长，带队伍打硬仗那是一把好手。所以，大家平常不称他们职务，而是尊称为“老师”或“司令”。顺盈娱乐平台登录

所长早已是国际知名的科学家了，在西方生活也有几十年，仍然坚定地持有“中国护照”。尽管生活工作有些不便，可对送上门来定居国外的机会，一概婉拒。为什么呢？他说：“总有人问我，遭遇这么多麻烦，为何还要拿着这本中国护照呢，为何还要一次次地出现在世界的那些地方？我也讲不清，我只知道，我是以这样的身份来到这个世上，我又揣着它离开我的父母、离开我的老师的。在我眼里，那里有我的家，而这世上每一个有山、有水、有树、有人的地方都有着我的向往。”

什么是爱国主义，什么是报国情怀？从这位教授的言行里，我们可以看到一颗水晶般透明的心、一颗朝阳般火热的心。他在国外研究的是海洋地质学，时刻关心着国内的海洋科技事业。这些年来，他不断回国讲学、推荐国内学者参加国际会议，被聘请为科技部的特别顾问。尤其是在我们的7000米载人深潜器研发中，他倾注了满腔心血和全部热情，极力推进，给予了巨大的无私帮助。顺盈娱乐平台登录

所长的“好搭档”——具有“司令”之称的首席顾问刘心成，虽说生于河南农村，但也是一位“老海洋”了。他曾在人民海军服役39年，疾风大浪磨砺了他的性格和意志，从当舰艇轮机兵开始，历任班长、机电长、科长、装备部长、某保障基地司令员等职，参与执行了海军舰艇编队首次环球航行等多次重大任务，并且通过了海军工程大学和国防大学培训，获得了研究生学历，正师级大校军衔。

时光荏苒，军旅情怀，刘心成与战友们一起为维护国家领土领海主权，立下了汗马功劳。不知不觉已经到了服役最高年限可以退休之年，但他十分热爱海洋事业，不愿过清闲日子，积极要求转业到国家海洋局北海分局工作。刚刚报到，恰逢“蛟龙”号海试，国家海洋局十分器重这位会带兵的老将，委任刘心成为现场指挥部临时党委书记。他很快进入了临战状态，认真谋划，精心组织，与海试总指挥、专家组长等人一起，带领整个团队，充满豪情地去迎击新的征战。

他根据部队工作经验，在海试团队中提出“没有单位，只有岗位”“我的工作无差错，我的岗位请放心”等理念，把来自各个院所的科学家、工程师们紧紧凝聚在一起，打赢了“蛟龙探海”的一场场硬仗，“蛟龙”号海试队被党中央、国务院授予“载人深潜英雄集体”荣誉称号。退休后，他又被深海所聘请为首席顾问，继续与老伙伴们携手并肩，为我国深潜事业呕心沥血。大家像尊重所长一样尊重他，亲切地称呼他为“司令”，这可不仅仅是名义上的尊称，而是发自肺腑的心声。顺盈娱乐平台登录

两位老朋友延续着一以贯之的谦逊，对我们说起万米深潜器“奋斗者”号的成功研发与海试，总是强调这是全国一盘棋——上到国家科技部、中国21世纪议题管理中心，下到上百家科研院所、工厂企业，千百名研发人员的共同努力，还有海南省委省政府、三亚市委市政府及各部门大力支持的成果。特别是总牵头单位中国船舶702所、各系统重点研发者中科院金属所、理化所、自动化所、声学所、生物能源所等等，应该着重写一写他们……

我们连连点头，表示如此重大的胜利，确实不是哪一个人抑或哪一个单位能够完成的，而是体现了我们国家体制的优越性和中国人民的奋斗精神，一定尽心尽力忠实描绘。真是无巧不成书，此时得知“奋斗者”号的总设计师、海试现场总指挥叶聪，当天从无锡飞来三亚深海所商谈工作，笔者喜出望外，当即电话与他联系，约好晚上见谈。

叶总同样是个把工作放在第一位的大忙人，刚下飞机就直奔车间，查看检查已经拆卸开来的潜水器，安排下一步维修护理等各项事务，迟迟未能赴约。我一直耐心等候着，看看钟表，已经是深夜时分了，只好再次打电话询问：原来他还在与所长商谈“奋斗者”号的验收工作呢，一直抱歉说再等等。直到夜里11点多钟了，笔者听到“当当”的敲门声，立即跳起来去开门，果然是总设计师叶聪来了。顺盈娱乐平台登录

哈！他还是那样笑容可掬，真诚热情。

“许老师，十分抱歉，我来得太晚了！”

“哪里，好饭不怕晚嘛，快进来。”

作为我国7000米级载人作业潜水器“蛟龙”号的主驾驶员，叶聪承载着国人“下五洋捉鳖”的梦想。从2009年至2012年的四年海试期间，“蛟龙”号共下潜51次，他承担了其中38次下潜试验主驾驶任务。这不仅仅是挑战中国载人深潜的纪录，更是他对于自我的超越。海试期间，他凭借个人的沉着冷静，数次有效处理了潜水器水下故障，保证了潜水器和人员的安全。

那还是在“蛟龙”号初次海试之时，主驾驶叶聪与经验丰富、沉着冷静的于教授和声学所年轻的工程师杨波一起下潜，冲击300米深度、液压系统调试、航行性能测试和自动驾驶功能调试等等，计划在水下停留160分钟。

潜水器入水不到三分钟，水声电话连通了，接到总指挥同意下潜的命令后，压载水箱开始注水下潜，7分钟后，到达50米水深，接着又到达100米深度。于教授看着仪表，提醒叶聪：“接地检测升高到0.7了。”顺盈娱乐平台登录

“明白，时间紧迫。”叶聪向可调压舱注水，加快下潜速度，急切去亲近300米深度，保证这次试验最主要最关键的指标。等到200米深度时，接地检测值降低，潜在的报警消除了，几位试航员松了一口气。看到深度表指针指向了326米，主驾驶一个漂亮的点刹，准备坐底。

三个人紧贴观察窗向前望去，于教授问：“看到没有？”

“我看见了!”叶聪眼神好，兴奋地答道，“离底大约有4米。”

随后白光一闪，一片银白色的沙滩展现在面前。没有想象的滚滚浓烟，看来底质比较硬，是一个坐底的好地方。潜水器在沙滩低速前行，整个过程被摄像机记录得很清楚。航速较慢，叶聪轻轻按下一个键，潜水器稳稳坐在了海底。三人非常兴奋，仿佛看多少眼都不够似的……

然而，祸福相依。就在他们沉浸在巨大的喜悦里返航时，一个危险的隐患正在一步步逼近潜水器和试航员。那是他们完成所有试验任务，按指挥部指令，抛载上浮，当升到距离海面不足20米时，一直密切观察窗外的于教授听到“砰”的一声，像是开了一瓶香槟酒，一股白烟从潜水器前边飘过……

“啊？怎么啦，是爆炸吗？”顺盈娱乐平台登录

三名试航员立时瞪圆了眼睛，面面相觑，不知下一刻会出现什么状况。如果真的发生了爆炸事故，那将是灭顶之灾!此时对于主驾驶叶聪来说，半点也不能惊慌，继续平稳操作，静候观察。从这个角度来说，潜航员确实要有强大的心理素质。好在故障没有进一步扩大，潜水器还在平稳地上升、上升。

终于顺利返回母船了，他们立即向指挥部汇报：一声爆炸似的异响，一股可疑的白烟。潜航部门马上组织有关人员检测、排查。当他们一层层打开主蓄电池箱时，发现是一只电池发生了爆裂，再晚一步升上来后果难料，马上作了更换。

如此，一路伴随着“蛟龙”号成长，叶聪也从当初初出茅庐的毛头小伙逐渐成长为项目副总师、总设计师。角色不断跨越，担子越来越重，面对新的挑战，他将所有压力化作前行的动力。在开展“蛟龙”号研制的同时，从2009年到2017年，历经八年持续艰苦攻关，他所在的载人深潜团队又完成了“深海勇士”号的研制。身为副总设计师和总质量师，叶聪精益求精，把关好研制过程中的每个环节。

在总装联调和水池试验阶段，为了确保潜水器研制进度和质量要求，他指导制定了合理的质量计划书、故障排查措施及检验方法，实行每周周报制度，对试验过程遇到的每个问题，都会与大伙一道仔细分析，提出建设性意见，身边的同事常常为他广博的专业知识面和强大的工作能力所折服。同时对所有已解决的故障和问题，他都会严谨细致地作好检查和确认，绝不放过任何一个可能的隐患。顺盈娱乐平台登录

2017年10月，“深海勇士”号4500米载人作业潜水器顺利完成海试工作，国产化率达到95%，全面带动了国内深潜装备产业技术的发展，将对我国和国际载人深潜技术的发展起到引领作用。此外，叶聪还承担了世界最大、国内首型自主研发的全通透观光潜水器的总设计师任务，取名“寰岛蛟龙1”号，已投入商业试运营，促进了载人深潜技术成果的产业化，开启国人看海观海的新维度。

这种载客潜水器是一艘360度全通透观景、下潜深度达40米的潜水器，一次可乘坐7名游客，其载人舱玻璃采用美国制造的整体浇筑的有机玻璃，可在水下一览无余。它是直接利用1段球形有机玻璃和3段圆柱形有机玻璃作为载人舱耐压壳体，上、前、左、右四个方位均可观景，给人置身海底的感觉。

总设计师叶聪解释道：“因为是观光潜水器，下潜频率和乘载人数都比‘蛟龙’号大，在设计时我们充分考虑到这一点，‘寰岛蛟龙1’的生命支持系统比‘蛟龙’号还强大。不但配有一键逃生系统，一旦发生紧急情况，潜水器可以迅速升至水面，我们还准备了可以满足9个人在海底生活12小时的氧气和给养。”顺盈娱乐平台登录

美丽而迷人的大海令人神往，但是一些不会游泳、不敢潜水的人，却无法体验海洋的魅力。现有的一些潜水器，都是舷窗式的，人们只能透过很小一扇窗户往外看，于是乘着“蛟龙”号成功的东风，转化海洋高科技成果，一款全通透的潜水器就应运而生了……

由于研发深海装备的突出贡献，继2013年以来，叶聪相继获得“载人深潜英雄”“全国五一劳动奖章”“中国青年五四奖章”等荣誉之后，又在2018年纪念我国改革开放40年之时，荣膺“改革先锋”称号与奖章。同时，他还在2018年被提升为中国船舶第702研究所副所长，当选为中国青联副主席，在他那依然年轻明朗的面庞上，更多了几分成熟和谦和。

“好啊！现在应该称呼叶所长了，首先祝贺你和深潜团队取得的新成就！几年不见了，但我一直关注着你们的进程，请给我讲讲‘奋斗者’号的故事吧！”

“那可说来话长了，明天我一早还要赶飞机去北京。这样，你抽时间再到我们所去看看，好多同志你都认识，方便。”

我点点头：“一定去！今晚你简要介绍一下，等于先起个头。”

“好！”

我们手拉着手坐下，伴随着一杯香茶热气袅袅，进入了一段难忘而火热的时光……顺盈娱乐平台登录

……

全文载《北京文学》（精彩阅读）2021年第7期

许晨，男，中国作家协会会员，中国报告文学学会理事，中国作家协会第九次全国代表大会代表，山东省作家协会原副主席，青岛市作协名誉主席。国家一级作家。出版有《居者有其屋——中国住房制度改革纪实》《人生大舞台——“样板戏”启示录》《琴声如诉》《第四极：中国蛟龙号挑战深海》《一个男人的海洋》《耕海探洋》等多部长篇报告文学和散文集。曾荣获第七届鲁迅文学奖、第五届冰心散文奖、全国海洋文学大赛特等奖、山东省文艺精品工程奖、“中国梦”征文一等奖等奖项，并入选《山东新文学大系》。

臧思佳，女，中国作家协会会员，中国音乐家协会会员，中国诗歌学会会员，中国报告文学学会会员，全国公安文联签约作家，全国公安文联诗歌学会理事，中国作家协会第九次全国代表大会代表。作品刊发于《诗刊》《人民文学》《中国作家》《文艺报》《解放军文艺》《人民日报》等报刊。先后荣获《诗刊》《人民文学》等杂志举办的第二届“中国精神与科学精神”诗歌大赛三等奖等。出版诗集《橄榄树的红果实》《住在云朵里想你》《爬上云朵采阳光》《摘一朵云送给你》，长篇报告文学《极殇》《丹心》《民企国魂》（合作）等著作。顺盈娱乐平台登录